Эксперты Ассоциации БОРТ были официально приглашены на первую российско-нидерландскую конференцию «Развитие гражданской авиации и инфраструктуры: инновационные решения и экономическое сотрудничество»
Эксперты приняли активное участие в обсуждении вопросов, связанных с максимизацией неавиационных доходов аэропортов посредством поддержки и дальнейшего развития сегмента беспошлинной торговли на территории Российской Федерации.
В настоящий момент Ассоциация БОРТ работает над подготовкой ряда «круглых столов» и семинаров по вопросам улучшения взаимодействия между операторами беспошлинной торговли и лендлордами: аэропортами, морскими портами, МАПАами, по итогам проведения которых будут подготовлены рекомендательные документы и методические материалы, регламентирующие взаимоотношения между лендлордами и операторами, позволяющие максимизировать выгоду обеих сторон.
Напомним, что 19 – 20 октября 2011 года в Москве под руководством нидерландской консалтинговой компании NACO и российского Центра стратегических разработок в гражданской авиации прошла первая российско-нидерландская конференции «Развитие гражданской авиации и инфраструктуры: инновационные решения и экономическое сотрудничество».
В работе конференции приняли участие заместитель председателя Правительства Российской Федерации Виктор Алексеевич Зубков, Президент Российского Союза Промышленников и Предпринимателей Александр Николаевич Шохин , Премьер-министр Королевства Нидерландов Марк Рютте, Президент Конфедерации Промышленников и Предпринимателей Нидерландов VNO-NCW Бернард Винтьес.
Как отметили в своих выступлениях Рик Краббендам, генеральный директор NACO и Генеральный директор Центра стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА) Антон Корень,
« …Следующие пять лет будут решающими для российской Авиационной промышленности. Россия будет принимать гостей на главных политических, экономических и спортивных событиях. Несмотря на глобальный экономический спад, спрос на авиаперевозки за последние десять лет удвоился. Либерализация внутреннего рынка авиационных услуг за прошедшие годы приводит к увеличению конкуренции между авиационными предприятиями и аэропортами в основных регионах. Однако, до сих пор есть недостаточно развитые региональные рынки и нет возможности межрегионального объединения из-за того, что вся система сконцентрирована в московском узле. Региональные органы власти, аэропорты, частные инвесторы исследуют модели сотрудничества для развития современной авиации и инфраструктуры авиаперевозок, логистики и возможности объединения основных российских регионов. В связи с этим двустороннее сотрудничество становится особенно ценно».