Эксперты Ассоциации БОРТ были официально приглашены на первую российско-нидерландскую конференцию «Развитие гражданской авиации и инфраструктуры: инновационные решения и экономическое сотрудничество»

Эксперты приняли активное участие в обсуждении вопросов, связанных с максимизацией неавиационных доходов аэропортов посредством поддержки и дальнейшего  развития сегмента беспошлинной торговли на территории Российской Федерации.

В настоящий момент Ассоциация БОРТ  работает над подготовкой ряда  «круглых столов» и семинаров по вопросам улучшения взаимодействия между операторами беспошлинной торговли и лендлордами: аэропортами, морскими портами, МАПАами,   по итогам проведения которых  будут подготовлены рекомендательные документы и методические материалы, регламентирующие взаимоотношения между лендлордами и операторами, позволяющие максимизировать выгоду обеих сторон.

Напомним, что  19 – 20 октября 2011 года в Москве под руководством  нидерландской консалтинговой компании NACO и российского Центра стратегических разработок в гражданской авиации прошла первая российско-нидерландская  конференции  «Развитие гражданской авиации и инфраструктуры: инновационные решения и экономическое сотрудничество».

В работе  конференции приняли участие заместитель председателя Правительства Российской Федерации Виктор  Алексеевич Зубков, Президент Российского Союза Промышленников и Предпринимателей Александр Николаевич Шохин ,  Премьер-министр Королевства Нидерландов Марк Рютте, Президент Конфедерации Промышленников и Предпринимателей Нидерландов VNO-NCW   Бернард Винтьес.

Как отметили в своих выступлениях Рик Краббендам,  генеральный директор NACO  и Генеральный директор   Центра стратегических разработок  в гражданской авиации (ЦСР ГА) Антон Корень,

«  …Следующие пять лет будут решающими для  российской Авиационной промышленности. Россия будет принимать гостей на главных политических, экономических и спортивных событиях. Несмотря на глобальный экономический спад, спрос на авиаперевозки за последние десять лет удвоился. Либерализация внутреннего рынка  авиационных услуг за прошедшие годы приводит к увеличению конкуренции между авиационными предприятиями и  аэропортами в основных регионах. Однако, до сих пор есть недостаточно развитые региональные рынки и нет возможности  межрегионального объединения  из-за того, что вся система сконцентрирована в московском узле.  Региональные органы власти, аэропорты, частные инвесторы исследуют модели сотрудничества для развития современной авиации и инфраструктуры авиаперевозок, логистики и возможности объединения основных российских регионов. В связи с этим двустороннее сотрудничество становится  особенно ценно».